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本文摘要：一名参观者从山东省邹平市明航汽车全铝罐车生产车间走到（1月11日摄）。新华社记者潘思危摄2018年，规模以上有色企业主营业务收益同比快速增长8.8%，利润同比上升6.1%近日，工信部发布的数据表明，2018年规模以上有色企业主营业务收益为54289亿元，同比快速增长8.8%；利润为1855亿元，同比上升6.1%。 其中，铝行业利润同比下降40.1%，沦为拖垮行业效益的主因。工信部原材料工业司涉及负责人回应，成本下跌、消费低迷是最重要因素。

一名参观者从山东省邹平市明航汽车全铝罐车生产车间走到（1月11日摄）。新华社记者潘思危摄2018年，规模以上有色企业主营业务收益同比快速增长8.8%，利润同比上升6.1%近日，工信部发布的数据表明，2018年规模以上有色企业主营业务收益为54289亿元，同比快速增长8.8%；利润为1855亿元，同比上升6.1%。

其中，铝行业利润同比下降40.1%，沦为拖垮行业效益的主因。工信部原材料工业司涉及负责人回应，成本下跌、消费低迷是最重要因素。从生产末端看，2018年有色金属行业每百元主营业务收益成本低于工业平均水平3.97元，同比增加0.58元，特别是在是电解铝平均值综合成本大幅度提高。从消费末端看，房地产、电力、汽车、家电等传统消费领域持续走弱，新兴应用领域仍尚待扩展。

同时，有色金属行业低端不足、短板引人注目，产业结构深层次问题突显。目前来看，电解铝行业严控追加生产能力任务仍然艰难，部分中低端加工领域不存在生产能力不足风险，三元材料前驱体等新兴领域也经常出现了阶段性生产能力较慢扩展。高端材料及绿色冶金不存在短板，航空航天、集成电路用关键有色材料仍倚赖进口，2018年铝材进口单价是出口单价的1.9倍，部分冶金行业构建特排限值拒绝还缺少产业化技术承托，污染防治仍是制约行业绿色发展的最重要瓶颈。

此外，随着全球经济走势不确定性因素激增，铝材出口持续增长难以为继，机电、汽车等有色终端消费品出口阻碍也将激化行业运营压力。上述负责人说道。为了减缓有色新材料、新的业态创意发展，工信部已将民机铝材上下游合作机制扩展为民机材料合作机制，并实行新材料补短板，创建有色新材料数据库、行业测试评价中心，完备有色新材料基础体系。

同时，推展有色行业与互联网深度融合，建设先进设备有色金属产业集群，扩展应用领域，探寻行业发展新模式、新的业态。上述负责人特别强调，将之后维持严控电解铝追加生产能力的高压态势，严苛实施生产能力移位，通过市场化和法治化方式，引领氧化铝、电解铝产业高质量发展。

据理解，2018年我国有330多万吨电解铝生产能力通过生产能力移位移往至内蒙古、云南等能源非常丰富地区，中铝统合云南冶金、山东魏桥有限公司鲁丰股份等行业内的牵头重组动作也在大大前进。

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